Détails sur le produit:
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Nom de produit :: | Piston fileté d'acier inoxydable | Taille :: | Normal |
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Norme :: | GIGAOCTET/NORME ANSI /JIS/DIN | Forme :: | Couronne, tête et jupe de piston |
Connexion: | Soudure | Application: | Huile, pétrole |
Surligner: | garnitures métriques d'acier inoxydable,304 garnitures filetées d'acier inoxydable |
Le piston est une partie de échange dans le bloc-cylindres d'un moteur d'automobile. La structure de base du piston peut être divisée en dessus, tête et jupe. Le dessus du piston est la pièce principale de la chambre de combustion, sa forme est lié à la chambre de combustion. Le piston de surface plane est très utilisé dans le moteur à essence, qui a l'avantage du petit secteur d'absorption de la chaleur.
Il y a beaucoup de genres de puits sur le dessus du piston de moteur diesel. La forme, la position et la taille spécifiques des puits doivent répondre aux exigences de la formation de mélange et de la combustion du moteur diesel. Actuellement, les produits de piston d'acier inoxydable ont un marché très grand et exigent.
1. Le piston fonctionne dans les conditions de la lubrification à hautes températures, à haute pression, à grande vitesse et pauvre.
2. Le piston est en contact direct avec le gaz à hautes températures, et la température instantanée peut atteindre plus que 2500K, ainsi elle est chauffée sérieusement.
3. En raison de l'état pauvre de dissipation thermique, la température du piston est très haute quand cela fonctionne, le dessus du piston est aussi haute que 600-700k, et la distribution de la température est très inégale.
4. La pression de gaz sur le dessus du piston est très grande, particulièrement la course fonctionnante que la pression est le maximum.
5. Le moteur à essence est aussi haut que 3-5mpa, et le moteur diesel est aussi haut que 6-9mpa, qui fait le piston produire l'impact et soutenir la pression latérale.
6. Le piston se déplace dans les deux sens dans le cylindre à très grande vitesse, et la vitesse change constamment, qui produit une grande force d'inertie et fait le piston sujet à une grande charge supplémentaire.
7. Quand le piston fonctionne en un si mauvais état, il déformera et accélérera l'usage. Il produira également la charge supplémentaire et la contrainte thermique. En même temps, il souffrira de la corrosion chimique du gaz.
1. La sélection et l'assortiment du piston devraient être déterminés selon la taille de réparation du cylindre ;
2. En achetant des pistons, le type correspondant de pistons doit être choisi selon le type de moteur, et le type correspondant de pistons doit être choisi selon le type de moteur.
3. Il est principalement employé dans hydraulique et pneumatique, machinant des machines, la tige de piston de fabrication d'automobile, telle que beaucoup de produits de traitement mécanique et d'équipement de processus, sont inséparable de son existence.
4. actuellement, le piston d'acier inoxydable est très utilisé.
5. des méthodes innovatrices sont adoptées pour assurer la résistance thermique, résistance à l'usure, conseils doux et bon en scellant la fonction du piston, réduisez la perte de frottement du moteur, réduisez la consommation de carburant, le bruit et les émissions.
L'acier inoxydable du piston 304 métriques a fileté la fiche technique de garnitures
0-ring d2Xdl |
Joint dynamique hydraulique d4 (minute) /mm | Joint dynamique hydraulique d4 /mm (maximum) | Joint dynamique hydraulique d5 (minute) /mm | Joint dynamique hydraulique d5 /mm (maximum) | Joint pneumatique d4 (minute) /mm | Joint pneumatique d4 /mm (maximum) | Joint pneumatique d5 (minute) /mm | Joint pneumatique d5 /mm (maximum) | Joint statique radial d4 (minute) /mm | Joint statique radial d4 /mm (maximum) | Joint statique radial d5 (minute) /mm | Joint statique radial d5 /mm (maximum) |
18000375 | - | - | 4,139 | 4,07 | - | - | 3,939 | 3,87 | - | - | 4,219 | 4,09 |
18000400 | - | - | 4,369 | 4,32 | - | - | 4 169 | 4,12 | - | - | 4,449 | 4 34 |
18000150 | - | - | 4. 829 | 4,82 | - | - | 4,629 | 4,62 | - | - | 4,909 | 4,84 |
18000187 | - | - | 5,169 | 5,19 | 7,98 | 8,019 | 5,969 | 4,99 | - | - | 5,249 | 5,21 |
18000500 | 8,01 | 8,06 | 5,289 | 5,32 | 8,11 | 8,16 | 5,089 | 5,12 | 7,99 | 7,98 | 5,369 | 5,34 |
18000515 | 8,16 | 8,222 | 5,427 | 5,47 | 8,26 | 8,322 | 5,227 | 5,27 | 8,14 | 8,142 | 5,507 | 5,49 |
18000530 | 8,31 | 8,381 | 5,565 | 5,62 | 8,11 | 8,181 | 5,365 | 5,12 | 8,29 | 8,304 | 5.&15 | 5,49 |
18000560 | 8,61 | 8,708 | 5,841 | 5,92 | 8,71 | 8,808 | 6 | 5,72 | 8,59 | 8,628 | 5,921 | 5,94 |
18000600 | 9,01 | 9,11 | 6,209 | 6,32 | 9,11 | 9,24 | 6,009 | 6,12 | 8,99 | 9,06 | 6,289 | 6,34 |
18000630 | 9,32 | 9,453 | 6,494 | 6,61 | 9,12 | 9,553 | 6,294 | 6,41 | 9,3 | 9,373 | 6,571 | 6,63 |
18000670 | 9,72 | 9. 685 | 6,862 | 7,01 | 9,82 | 9,985 | 6,662 | 6,81 | 9,7 | 9,805 | 6,942 | 7,03 |
18000690 | 9,92 | 10,101 | 7,046 | 7,21 | 10,02 | 10,201 | 6,846 | 7,01 | 9,9 | 10,021 | 7,126 | 7,23 |
18000710 | 10,12 | 10,317 | 7,23 | 7,11 | 10,22 | 10,417 | 7,03 | 7,21 | 10,1 | 10,237 | 7,31 | 7,43 |
18000750 | 10,52 | 10,749 | 7,598 | 7,81 | 10,62 | 10,849 | 7,398 | 7,61 | 10,5 | 10,669 | 7,678 | 7,83 |
18000800 | 11,02 | 11,289 | 8,058 | 8,31 | 11,12 | 11,389 | 7 858 | 8,11 | 11 | 11,209 | 8,138 | 8,38 |
18000850 | 11,52 | 11,829 | 8,518 | 8,81 | 11,62 | 11,929 | 8,318 | 8,61 | 11,5 | 11,719 | 8,598 | 8,83 |
1. La force suffisante, la rigidité, la petite masse et le poids léger seront fournis pour assurer la force minimum d'inertie.
2. Bonne conduction thermique, haute température, haute pression, résistance à la corrosion, capacité suffisante de dissipation thermique, petite surface de chauffe.
3. Il devrait y a un petit coefficient de frottement entre le piston et le mur de piston.
4. Quand les changements de température, la taille et le changement de forme devraient être petits, et le dégagement minimum devrait être gardé entre le mur de cylindre et le mur de cylindre.
5. Le coefficient de dilatation thermique est petit, la densité est petite, et elle a une meilleure anti-friction et une force thermique.
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